物聯網+柴油,讓您的高空車不喝劣質柴油
根據行業協會最新統計,目前高空作業平臺已經接近50萬臺,其中臂車接近8萬臺,這8萬臺里燒柴油的占大部分,我們姑且算5萬臺,正常每臺高空車每年平均工作小時差不多500個小時,我們以最常見的2.8T柴油發動機每小時消耗柴油12升來計算,每年我們高空車行業消耗燃油差不多有3億升,如果按照每升8塊錢來算,我們柴油就要消耗掉24個億,當然,今天包柴油的項目畢竟還是很少,這24個億基本都是由客戶來買單;但是正是因為這樣,我們的高空設備經常出現柴油燒光加油排空氣和添加劣質柴油損壞發動機等現象。
我們先來說說這兩種情況的危害;首先來談談柴油燒光后加油排空氣,這個現場在租賃商里面很常見,特別是上了一定年限的設備,由于柴油箱長時間不清洗,每次燒光柴油,底部的雜質就會堵塞整個輸油管,輕則用手動泵摁壓疏通,重則要清洗整個油箱和油路,特別費事;當然,相對于柴油燒光,最多也就是排排空氣,洗一下油路,對發動機影響還不算大,對發動機損傷比較大的就是添加劣質柴油,劣質柴油一般是工廠和維修站使用后的廢油煉制而成的, 其雜質含量高,標號嚴重不足,含有水、含硫超標 ,對柴油車輛的燃油系統和柴油發動機有極大的危害,含水分高會破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤滑,含雜質多會損壞燃油泵及噴油嘴精密件,噴油嘴噴孔磨損變大,柴油隔容易堵塞,發電機組功率下降,柴油隔更換間隔縮短,特別是堵塞油路的結果會造成發動機無法啟動,還會導致高壓泵和噴油嘴的損壞,對設備造成不可逆轉的損害。
發動機是整個高空設備的核心部件,一臺設備的好壞,主要看發動機,如果發動機大修或者更換,會直接拉低你設備的估值,怎么來保護您的發動機,一方面要按時保養,另一方面就是要保證設備及時喝上正宗柴油,現在項目使用方,由于到正規加油站加油困難,在加上不是自己的設備,很多就會找劣質油過來添加,這種現場也是防不勝防。
針對這種現場,大聯盟將聯合廣大的維修加盟店,可以提供設備保養和送油服務,我們保養件均來自大的企業生產,保證正宗,價格可以做到全行業最低,目前可以覆蓋到地級市,最終我們將覆蓋到每一個縣區,這樣可以大大節約中小租賃商的設備成本,也會對每臺設備做好保養記錄,等您買的時候我們可以把這個保養記錄轉交給買家,這樣更能提升設備的出售價格;既然劣質油無法避免,大聯盟建議廣大中小租賃商可以指定大聯盟維修家門店作為他們的柴油供貨方,這樣我們能保證每臺設備都能喝上正宗的柴油,避免劣質柴油對您的設備造成不可逆轉的傷害,對您的設備殘值帶來重大影響,后期大聯盟將研發柴油感應器,通過遠程了解到您設備目前的柴油油位以及柴油質量,通過互聯網+柴油,來守護每臺設備的用油安全。
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